자동차 엔진의 웅거림에 매료되었거나 자동차 배출에 대해 걱정해 본 적이 있나요?환경 책임시장에서 사용할 수 있는 수많은 배기가스 제품과 함께 소비자는 어떻게 정보에 근거한 선택을 할 수 있습니까?이 포괄적 인 가이드는 배기 시스템의 모든 측면을 이해하고 차량에 대한 완벽한 솔루션을 선택하는 데 도움이 될 것입니다..

자동차 배기가스 시스템의 필수적인 구성 요소로서 배기가스 파이프는 배기가스 분포장, 촉매 변환기, 소음제 등 주요 부품을 연결합니다.안전하고 효율적으로 엔진 배기가스를 대기권으로 유출하는대부분의 경우 차량 아래로 숨겨져 배기가스 파이프만 보이지만, 배기가스 파이프의 기능은 매우 중요합니다. 배기가스 파이프는 높은 온도에도 견딜 수 있어야 합니다.다양한 도로 조건에서 고압 가스 충돌, 차량의 재료와 성능은 차량의 효율성과 수명을 좌우하는 중요한 요소가 됩니다.

재료 선택은 배기 파이프의 수명과 성능에 직접적으로 영향을 미칩니다. 현재 시장 제공에는 주로 다음이 포함됩니다.

• 스테인리스 스틸:주류의 선택, 예외적 인 부식 및 강철 저항성으로 높이 평가됩니다. 습기 또는 눈이 많은 지역에서도, 스테인레스 스틸은 최적의 성능을 유지합니다.소비자는 각기 다른 품질의 성능 차이를 유의해야 합니다..
• 금속:일반적으로 배기가스 매니폴드에서 사용되며, 고온 저항과 강도를 제공하지만 무거운 것이며 경화되기 쉽다.
• 알루미늄 합금:가벼운 무게와 우수한 열 분산, 그러나 제한된 고 온도 허용은 뜨거운 배기가스 섹션에 적합하지 않습니다.
• 가벼운 강철:전통적으로 초기 배기가스 시스템에서 저렴한 비용과 쉬운 제조로 사용됩니다. 그러나 짧은 수명으로 경직에 매우 민감하며 종종 알루미네이징 처리가 필요합니다.
• 알루미네이트 스틸:경직 저항성을 향상시키기 위해 알루미늄으로 코팅 된 가벼운 강철, 코팅이 손상되면 취약합니다.
• 티타늄 합금:고성능 시스템을 위한 프리미엄 선택 - 가볍고 강하고, 부식 저항성, 하지만 엄청나게 비싸, 일반적으로 경주 또는 수정 차량을 위해 예약.

배기 시스템은 여러 개의 전문 파이프로 구성됩니다.

• 앞 파이프:카탈리틱 컨버터에 매니폴드를 연결합니다. 반압을 최소화하고 터보 반응을 향상시키기 위해 직접 설계되었습니다.
• 중간 파이프:촉매 변환기를 머플러에 연결하고, 때로는 음향 조정을 위한 rezonator을 포함합니다.
• Y 파이프:V 구성 또는 다 실린더 엔진에서 중 파이프에 이중 소매기를 연결하여 전력, 연료 효율성 및 배기가스 온도를 줄입니다.
• 배기 파이프:배기가스 노트와 외모에 영향을 미치는 시스템의 종점, 종종 장식적인 팁으로 사용자 정의됩니다.
• 배기 파이프 연장:장식용 크로미스 된 액세서리, 외관을 향상시키는 동시에 역압을 줄이는 단일 또는 이중 구성으로 제공됩니다.

올바른 배기가스를 선택하려면 몇 가지 중요한 요소를 평가해야합니다.

1. 호환성:올바른 설치를 위해 완벽한 차량 특유의 장착을 보장하십시오. 잘못된 크기는 설치 타당성과 음향 특성에 모두 영향을 미칩니다.
2. 1개 대 2개:일부분 용접 단위 (경제 자동차에서 일반) 는 손상되면 전체 조립체를 교체해야합니다.클램프 연결이 있는 2개 시스템에서는 부분적인 수리를 허용합니다. 성능 차량에서 선호합니다..
3. 브랜드 명성:기존 브랜드들은 품질보증과 신뢰할 수 있는 판매 후 지원을 제공하며, 배기가스 제품에 익숙하지 않은 소비자들에게 특히 유용합니다.
4. 설치 및 누출 검사:배기가스 누출이 소음 민감한 지역에서 성능을 저하시키고 환경 규정을 위반하기 때문에 설치 후 누출 검사는 필수적입니다.
5. 보증 조건:커버리지 세부 사항을 신중하게 검토하십시오; 프리미엄 시스템은 종종 더 높은 가격에 연장 된 보증을 제공합니다.
6. 재료 선택:운영 환경과 예산에 따라 선택하십시오. 스테인레스 스틸은 혹독한 기후에서 우수한 반면 알루미니즘 스틸은 정기적인 유지 보수와 함께 예산 친화적 인 내구성을 제공합니다.

시스템들은 대체 범위에 따라 다릅니다.

• 엑셀 뒷면:후방 축에서 배기가스 파이프 (머플러 포함) 까지 구성 요소를 교체하여 소리 및 외모 업그레이드를 위해 간편한 설치를 제공합니다.
• 컷백:포스트 카탈리틱 컨버터 부품들을 교체해 전력, 토크, 배기가스 노트를 높여
• 헤더 뒷면:최대 성능 향상과 공격적인 소리를 위해 배기관에서 배기관까지의 포괄적 인 교체, 비록 설치가 비싸고 복잡합니다.

머플러 선택은 어쿠스틱에도 영향을 미칩니다. 직선형 디자인은 더 깊은 음색을 만들어내며, 챔버형 버전은 조용한 작동을 위해 잡음을 감소시킵니다.

• 워커 미국:품질과 신뢰성으로 유명하며, 중 파이프, 배기 파이프 및 Y 파이프에 OEM 호환 디자인으로 100% 알루미니즘 철강 구조를 갖추고 있습니다.
• 플로우마스터:배기가스 기술의 혁신가, 내구성을 위해 모든 제품을 엄격하게 테스트하고 동시에 설치 효율성을 최적화합니다. 특히 성능 배기가스 파이프에 대한 평가를 받았습니다.

• 단일 출구:가벼운 차량에 대한 전통적인 설계, 승객 측면의 간단한 라우팅과 저렴한 비용이지만 효율성이 감소합니다.
• 후방 두 개의 출구:경주차에서 흔히 볼 수 있는 경주차는 경주차가 직선으로 이동할 수 있는 경주차가 있다. 경주차는 경주차가 직선으로 이동할 수 있는 경주차가 있다.
• 반대 쌍방향:휠을 피하는 곡선 파이프링이 특징입니다.
• 이중 출구:차량의 한쪽에 부착된 파이프는 흐름 효율성을 향상시키고 크롬 끝은 미적 및 음향적 이점을 추가합니다.

• 분쇄 굽기:경제적이지만 흐름을 제한하는 주름과 변형을 만듭니다.
• 멘드럴 굽기:높은 비용에도 불구하고 최적의 흐름을 유지하기 위해 내부 멘드렐을 사용하는 프리미엄 프로세스

• 큰 지름:고성능 애플리케이션에서 필수적인 것은 강력한 가솔렛 상태에서 전력을 줄이고 연료 소비를 증가시키는 제한적인 역압을 방지하기 위해서입니다.
• 작은 지름:배기가스 부피가 적은 저출력 엔진에 더 적합하며 낮은 RPM 효율을 향상시킵니다.

• 가벼운 강철:철-탄소 합금 전통적으로 저렴한 가격과 가공 가능성에 사용되지만 응축으로 인한 빠른 내부 경화로 고통받습니다.
• 알루미네이트 스틸:알루미늄-실리콘 코팅 부드러운 강철은 경화 저항성을 향상 시켰지만 코팅이 깨지면 취약합니다.
• 스테인리스 스틸:높은 제조 비용에도 불구하고 우수한 경화 저항성 (409 및 304 등급의 크롬/니켈 함량은 다릅니다.)
• 티타늄:40% 가벼운 스테인리스 솔루션입니다. 독특한 열에 의해 유도된 색채로, 하지만 극도로 비싼 가격으로 인해 경주 밖에서 거의 사용되지 않습니다.

배기가스 교체 비용은 시스템 종류, 브랜드, 재료, 노동력 (부품 120~300달러 더해 노동력 40~100달러) 에 따라 다릅니다. DIY 설치는 숙련된 애호가들에게 노동 비용을 절감할 수 있습니다.공장 시스템 들 은 일반적으로 8 년 에서 10 년 까지 지속 되며, 그 후 찌꺼기 와 누출 이 발생 하여 교체 를 요구 한다.

주요 차이점은 재료, 엔지니어링 및 출력입니다. 표준 경미 / 알루미네이트 철강 시스템은 기본 기능을 제공합니다.스테인리스/티타늄 성능 시스템은 눈에 띄는 전력 증강과 향상된 음향을 제공합니다.더 비싸지만, 그들의 수명과 운전 경험 개선은 성능 지향적인 소유자에게 투자를 정당화합니다.

단일 배기 대 쌍 배기 - 무엇이 더 좋습니까?
단일 시스템을 두 개의 끝으로 변환하면 전력을 증가시키지 않습니다. 진정한 두 개의 배기가스는 측정 가능한 이익을 위해 흐름 효율을 향상시킵니다.

배기가스 손상으로 인해 고장 코드 발생이 가능할까요?
누수는 특히 산소 센서 근처에서 센서 판독을 왜곡하는 산소를 도입하여 체크 엔진 조명을 일으킬 수 있습니다.

배기 교체 팁:
항상 보호 장비 를 장착 한 냉각 된 차량 에서 작업 하십시오. 차량 아래 로 접근 하는 것 은 어려울 수 있습니다. 필요 한 경우 전문적인 설명서 나 기술자 들 을 참조 하십시오.